厦门到济南冷链物流专线 冷冻专线无忧放心。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在奔豹踏信合作的车辆均与奔豹踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。 丰富的物流运作经验。奔豹踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内知名企业的长期合作，使奔豹踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，奔豹踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为奔豹踏信物流的发展打下了坚实的基础.

    奔豹踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信 奔豹踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户最放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、专业化经营实力，协同客户设计出最经济、最快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的一条龙运输服务。

    奔豹踏信‐将一如既往的发扬“诚信、专业、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供最佳的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。厦门到济南冷链物流专线 冷冻专线无忧放心。

　　二、调动各方资源，实施“扶贫品牌”培育行动。加大农产品品牌培育力度，鼓励各地立足传统农业优势，深入挖掘资源潜力，积极开展特色品牌，特别是农产品“扶贫品牌”培育和塑造。充分发挥“媒体+电商平台”在“扶贫品牌”宣传推广方面的作用，讲好品牌故事。

　　鼓励各地与电商企业对接，共同建立线上线下品牌农产品营销推广体系，让好东西卖出好价钱。通过品牌推动扶贫事业可持续发展，提升扶贫的社会影响力。三、支持鼓励政策，加快农产品冷链物流运输设施建设。建议政府进一步加强农村地区冷链物流运输基础设施建设，加强对企业建设“产地仓+冷链专线”模式的统筹引导和政策支持，提升生鲜农产品销售品质和效益。

　　同时，进一步发挥政府的统筹协调作用，提高农产品冷链仓储冷链物流运输设施的集约化建设和利用水平，保证扶贫“新通路”的持久畅通。四、加大扶贫宣传，推进“消费扶贫”。发挥媒体资源的宣传作用，增强全社会对扶贫工作的认识，通过多种形式动员社会各界力量参与农业扶贫、电商扶贫等扶贫开发。

　　从层面积极推动“消费扶贫”，支持电商平台设立扶贫专卖店、电商扶贫馆和扶贫频道，倡导购买扶贫产品、助力脱贫攻坚的社会氛围。鼓励政府机关、企事业单位等在同等条件下优先采购扶贫农产品，提升消费者对贫困地区产品的支持力度，形成社会关心、人人参与扶贫的风尚。

　　自贸试验区郑州片区功能定位于“加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和冷链物流运输体系，建设成为服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽”。其中需关注的关键词有三，“现代立体交通体系”“现代冷链物流运输体系”和“现代综合交通枢纽”。

　　“现代冷链物流运输体系”是以大区域的交通体系为载体，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息等各类冷链物流运输资源产业化，以最佳的运行管理、系统配合，实现冷链物流运输资源合理化配置和利用。

　　“现代立体交通体系”是由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。“现代综合交通枢纽”是整合铁路、公路、航空、内河航运、海港和运输管道为一体的海陆空协同枢纽体系，是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。

　　交通冷链物流运输分割管理带来的问题长期以来我国对交通、冷链物流运输等领域分割管理，在取得专业化发展成就的同时，逐步暴露出一些问题，包括交通枢纽与冷链物流运输园区衔接不够、交通基础设施网络未充分为冷链物流运输业发展所用、多式联运和供应链冷链物流运输发展滞后，一体化运输服务水平亟待提升，信息开放。厦门到济南冷链物流专线 冷冻专线无忧放心。

3、强运营：可以快速响应短期变化，如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰，如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术，以适应客户需求和市场的结构性变化，如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。

1、外增货源：货源始终是专线人视为最核心的部分，以前的专线是“等货上门”，不愁没货;现在的专线是“上门求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源?

除了上述要靠好的服务，还要靠渠道拓展，现在这个“酒香也怕巷子深”的社会，一是靠自己吸引更多的客户，这就需要宣传推广进行品牌的打造;二是需要走出去寻找更多的优质货源，如何走出去，不是靠脚，而是靠手，从互联网着手，在这方面，作为一站式物流服务平台，中国物通网拥有200多万货主在线，可以让转型企业轻松查找全国的最新货源信息，是专线企业依托互联网拓展业务的优质平台。

2、内抓团队：企业的成功靠运营，运营的成功靠团队。有了货源，没人经营，等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识，分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理，造成公司经营成本高、效率低。

很多专线淹没在同质化竞争的浪潮中，不是因为看不到客户需求的变化，而是不会针对客户的需求变化找准自身发展的方向和定位，从而有针对性的转型升级，解决问题不是一朝一夕，但可以从细节着手，打造核心竞争力，这样才能走的更远。

冷链物流配送产品过程中，冷链“断链”现象时有发生，这主要是因为目前针对冷链节点温度的监管模式会存在一些监测盲区。通过监测技术创新克服冷链断链，实现行业的“换档升级”俨然成为当前冷链物流的发展关键。

由于社会经济发展和人民生活水平的提高，消费者对冷链产品的需求愈来愈强烈，我国冷链物流产业随之进入快速发展时期。

据统计，我国当前的冷链物流市场规模在2500亿元左右，预计到2020年市场规模可达到4700亿元，年复合增速将超过20% 。其中，需要冷链运输的医药市场规模将达到1200亿元;速冻食品市场规模将超过1200亿元;增长率最快的生鲜电商市场规模将达到4000亿~5000亿元。在欧美等冷链物流产业发达，果蔬、肉类、乳品等冷链流通率均在90%以上，而我国尚不到10%，因此还蕴含着巨大的发展空间。

在此大背景下，为促进冷链行业既快又好的发展，于2017年密集发布一系列政策，以加快冷链物流体系的建设及发展，促进农副产品流通等。传统的物流企业、电商、冷链物流巨头借机积极布局冷链物流，冷链物流产业的投融资也随之呈现高速增长趋势。

冷链断链成产业发展挑战