厦门到青岛冷冻运输 专线冷链派车上门提货。冷链仓储规模严重滞后于行业需求，落后于国际水平。冷链仓储作为现代仓储的一部分，当前我国冷链仓库投入建设规模严重滞后于行业需求。从供给端来看，2008年北京奥运会后，冷库如雨后春笋般遍地开花，由850万吨骤增至2017年的4775万吨，年均增长率达21%。根据中物联冷链委的预测，2019-2020年，我国冷库容量将会继续保持增长态势，并且增速较前几年会有所上升。预计到2020年，我国冷库容量有望达到2亿立方米左右。虽然从供给端来看，我国冷库容量增长态势良好，但受各种因素的制约，冷链市场仓库的有效供给量仍然较低，标准冷库则更是少之又少，我国冷库需求缺口巨大。由于我国人口基数大，与发达国家相比，人均冷库容量仍处于较低水平。虽然目前我国冷库容量已经位居全球第三，接近于美国水平，但人均拥有量却只占美国的1/4，日本的1/3，德国的2/5，法国的1/2，荷兰的2/3。

冷链流通率低、损耗率高。由于我国冷链物流的规模化、标准化不足，投入成本高，目前生鲜产品在流通的过程中，冷链流通率低、损耗率高。我国冷链流通率仅为15%，国外发达国家冷链流通率已达90%以上，发达国家农产品平均腐损率不到5%，而我国果蔬、肉类、水产品腐损率却分别为25%、12%、15%。流通率、损耗率成为制约我国冷链物流发展的重要因素之一。

受经济持续快速发展、居民生活水平不断提高等因素的带动，以北京、厦门、深圳等一线城市为代表的城市冷链配送需求正在不断增加。近几年，北京、厦门两地城市冷链配送需求年均复合增速分别达到10.1%和12.9%。受需求推动，越来越多的企业进入城市末端冷链配送领域，如顺丰冷运、菜鸟冷链、京东到家等。但物流资源无法共享、终端客户资源严重分散，且冷链城市配送小批量、多品种、高频率的特点，导致城市末端冷链配送企业集中度低，物流资源浪费严重。厦门到青岛冷冻运输 专线冷链派车上门提货。

2、跻身冷链行业的快递企业如何加速领跑

顺丰+中通+圆通+申通纷纷发力冷链业务。近年来，快递企业竞争日益激烈，各大快递企业正在谋求更多的发展和细分化经营，在冷链物流日益受到关注和快速发展的风口，越来越多快递企业投身冷链物流行业。2014年9月，顺丰集团正式推出“冷运”新品牌，瞄准食品生鲜配送市场。2016年7月中通推出“优鲜送”服务，发力冷链配送。2016年10月，圆通正式启动“2016大闸蟹项目”，进军冷链市场。2017年4月，申通快递投资成立厦门申雪供应链管理有限公司，快速拓展冷链业务。冷链正在逐渐成为快递企业重要的战略发展布局之一。

顺丰冷运借助背后顺丰集团的现有物流、门店等丰厚资源的支持，利用自身的航空、陆运、仓储等资源优势，整合现有门店、网点及末端配送资源，为食品和医药行业客户提供冷运服务，提供一站式解决方案。

    厦门奔豹踏信物流有限公司与厦门物流有限公司是一家集普货，大件，冷藏冷冻的物流公司，是一家专业从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在厦门仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个收货和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习最前沿物流模式优化企业管理资源。

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