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　　2月份，受生产建设活动放缓、冷链物流运输业务规模增势减弱影响，春节期间从业人员返乡等因素影响，从业人员指数回落更为明显，比上月回落3.9个百分点，回落至45%，连续三个月位于50%以下的收缩区间，并且从业人员数量减少的幅度在加大。

　　由于快递员休假，所以这一块的影响是最明显的。?但是从后期走势看，业务活动预期指数为65.8%，预示着进入新的生产建设周期后，冷链物流运输活动将趋于活跃。?中国冷链物流运输信息中心副主任何辉：从预期指数来看，业界对后势还是普遍看好的。厦门到北京冷链运输 厦门到北京冷冻货运 自营业专线。

　　冷链物流运输它要等节后，能够快速恢复。行业里头来讲，应该说铁路、航空它的冷链物流运输还是保持一个较好的增长态势。春节期间，几家电商企业的小动作暴露出2017年双十一前的冷链物流运输涨价潮并没有结束。在用工短缺、环保整治、成本上涨等诸多压力之下，快递企业涨价的意愿很强烈。

　　但是，现实中很多快递企业却表示不会涨价，快件的单价甚至还有所下降。业内有声音指出，严重依赖电商的冷链物流运输业同质化竞争激烈，在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单;不涨价，高企的成本一时难以消化。

　　、速卖通延续快递涨价潮始于2017年双十一前的冷链物流运输涨价似乎还没有结束。春节期间，冷链物流运输宣布获得25亿美元，就在同一天，将自营商品的配送运费标准进行了调整。对于非生鲜商品，此次涨价后，低于49元的自营订单将被收取15元的寄出运费。厦门到北京冷链运输 厦门到北京冷冻货运 自营业专线。

　　而在此之前，该类商品执行的是订单低于99元收取6元运费。除了自营商品，对运费调整反应更为强烈的是PLUS会员。有网友日前反映将开通PLUS会员时承诺的“免运费券”变成了价值6元“运费券”，并提高基础运费，致使会员权益受损。