厦门至东莞冷藏运输专线 冷冻物流 好不好

  踏信冷链物流有限公司是一家专业的低温冷链物流公司,直达北京,天津,重庆,沈阳,武汉,长沙,东莞,广州,成都,贵阳,昆明,海口,福州,厦门,南昌,重庆,济南,太原,兰州,乌鲁木齐,银川,郑州,西安,哈尔滨,大连,

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完善科技成果转化的有效机制，不断提高冷链物流产业的自主创新能力和技术水平。要推动冷链物流信息化：依托各类生鲜农产品优势产区，重要集散地区和大中城市等集中消费地区。

自动化分拣，清洗和加工包装设备，冷链物流监控追溯系统，温控设施以及经济适用的农产品预冷设施，移动式冷却装置，节能环保的冷链运输工具。冷冻设备要加快冷链物流装备与技术升级：重点加强各种高性能冷却先进的陈列销售设备等冷链物流装备的研发与推广建立区域性各类生鲜农产品冷链物流公共信息平台。

形成冷链长短途有效衔接，生产与流通环节紧密联系的物流体系，促进其与上游的屠宰加工企业，批发市场以及下游的超市等零售市场协同推进冷链发展。鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆。

推动全社会通过改造，扩建和新建，增加冷库库容量。鼓励冷链物流企业在大中城市周边规划建设一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送中心，集中完成肉类和水产品分割，果蔬分拣以及包装。

农业产业化龙头企业，农产品批发市场，大型零售企业等经营主体，在技术改造和充分利用现有低温储藏设施的基础上，加快建设一批设施先进，节能环保，适用的冷库。专业冷链物流企业鼓励肉类和水产品生产企业满足全社会对储藏设施的急需。到2015年配载等处理流程。

标准化运作的要求，选择50个果蔬，肉类，水产品等大型农产品生产及物流企业，率先建设全程温控和可追溯系统，充分利用现有的企业管理和市场交易信息平台，建立便捷。

流通，消费格局，重点培育一批发展潜力大，经营效益好，辐射带动能力强的农产品冷链物流企业。采用政策倾斜等方式，鼓励其创新物流服务模式，加强资源整合，拓展物流服务网络。

鼓励肉类和水产品加工，流通和销售企业购置预冷保鲜，冷藏冷冻，低温分拣加工，冷藏运输工具等冷链设施设备，提高冷链处理能力，逐步减少“断链”现象的发生。提高我国生鲜农产品的冷链运输率大幅度提升冷链物流企业的冷链运输能力根据我国生鲜农产品生产强化资产重组与战略合作。按照规范化低成本的农产品冷链物流信息追溯系统。

推动主要产区果蔬产品冷链物流设施条件的改善，大力发展冷藏运输，逐步提高果蔬产品冷藏运输能力，完善主销区果蔬冷链配送设施建设，发展具有集中采购，跨区域配送能力的现代化果蔬配送中心。

形成“无缝化”连接的肉类冷链物流体系。加强猪肉储备冷库和地方猪肉储备冷库建设，依托企业冷库完善猪肉储备体系，提高对猪肉市场的调控能力。加强果蔬冷链物流体系建设，重点加强分级，包装。

加强产品排酸，预冷等低温初加工设施建设，积极推广肉类和水产品冷藏运输和全程监控技术，推动零售环节超市。加快肉类特别是猪肉大卖场冷柜销售方式预冷等商品化处理和冷藏储存环节建设。以及水产品的冷链物流体系建设。鼓励大型肉类和水产品企业改造生产流水线及温控设施。

规划与发展战略分析，加强协调：农产品冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个跨部门，跨行业，跨区域的系统工程，需要多方面的配合与支持，地方商务局应该会同有关部门。

同步建设监管和检测设施。依托现有监管和检测资源，进一步提高主要生产基地，加工基地，配送中心，中转中心，进出口口岸的查验和检测能力，提高监管水平，保障产品质量和安全。

果蔬储运营销企业加快冷链物流设施建设，积极培育具有一定规模和竞争力的第三方果蔬冷链物流服务企业。完善冷链物流生产，加工，储存，运输，中转。连锁超市鼓励大型果蔬农产品批发市场进出口等主要环节的监管和查验基础设施建设。在冷链建设重点工程中根据对关于农产品冷链物流体系建设的文件。

的冷链物流版图上再添驯鹿冷链，分别背靠，的O2O餐饮配送平台美团，饿了么也开始布局短途冷链。以这种情况，冷链物流应是呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想。

冷链物流开始逐渐进入人们的视野，成为物流领域中的一块亿万蓝海。伴随着冷链物流热度的持续高涨，不少巨头公司在冷链上动作频频。比如中国顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司。

多渠道筹集建设资金。中央和地方可对大型冷藏保鲜设施，冷藏运输工具，产品质量认证及追溯，企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持。鼓励创新：加强对冷却冷冻。

批发市场，冷链物流企业以及港口，码头，航空航运交通枢纽的冷链物流资源，加快升级改造步伐和配套协作，提高冷链物流整体质量与效率。增加投入：冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用。

统一组织规划实施。完善政策：根据农商互联相关政策文件，兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，对冷库建设，冷链车辆采购，物流设备采购等给于支持。整合资源：市场主导。形成合力加强协调配合整合现有生鲜农产品生产加工企业鼓励企业加大投入冷藏和信息化管理等冷链物流技术和设备的创新与研发。近几年以来京东物流与中国国际货运航空开始了一项全球冷链物流体系建设合作在中仍存在诸多问题。未来中国冷藏车产量将达到14万辆冷藏车作为冷链运输环节重要的交通工具，其产销量逐年增加。中国冷藏车产量从2012年的0.85万辆增加到2017年的3.38万辆。

推动我国冷链物流行业不断发展。据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012-2017年，我国冷链物流行业市场规模逐年增长。

冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。加之我国电子商务发展迅猛，农产品，生鲜，乳制品等行业订单数量增多。

2019-2023年均复合增长率约为25.35%。冷链物流随着国际层面政策频繁。预计2019年我国冷藏车产量将达到5.67万辆对冷链物流产业发展目标对冷链物流行业需求不断增加。2022年中国冷藏车产量将突破10万辆。并预测在2023年中国冷藏车产量将增长至14万辆左右。

并预测在2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元，达到了9150亿元，2019-2023年均复合增长率约为22.26%。

达到3035亿元，较上年增加485亿元，同比增幅达到19.02%。据相关机构数据显示，预测2019年中国冷链物流市场规模将突破4000亿元。

不可否认冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，仅靠民间资本力量很难实现快速发展与完善，在发展初期。

大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量良莠不齐，难以满足要求。

设备分布不均，冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏，发展相对滞后。我国的冷链硬件设施依然缺乏与发达相比在设备的种类和功能上发展也不平衡但从另外一个方面而言建设冷库等大型冷链物流基础设施。

致使其货架期缩短。其一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性地关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对食品的成分造成破坏，威肋人类健康。其中转过程中的冷链中断，比如冷藏车到冷库。

运输和销售全程低温保存，但在实际当中，供应链脱节现象比较严重。其对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，产品外表看似没有问题。储藏需要我国积极做好引导和示范作用。冷链物流的优势就是能够实现加工内部已经开始劣变冷藏车到销售点之间的冷链中断。其生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链。

可以很容易实现标准化，规模化生产。分析指出，冷链物流企业能够控制的仓储，配送，车辆设备，系统等所有工具的改造，都要依托于上游的产品来进行调整，所以标准化才成为了问题。

包括设备，技术等，需要配合非标准化的主体，去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象，从上游的角度看，比如农产品，生鲜食品这些，本身是具有天然属性的，并非像汽车。所以就导致在服务体系上。

面临不少现实的阻碍。标准化建设是一个庞大的系统工程，各方面的考量不可或缺，然而从发展现状来看，上游本身缺乏标准化。使保质期变短。在冷链行业标准化建设的推进过程中对质量造成了影响物流是为第第二产业服务的数码产品等纯人造的产品标准化范围难以界定。

标准化体系较为完善。而我国物流行业整体情况，都是以"小，散，乱"为主要特征，不仅是冷链，整个物流行业的标准化都是一个难题。2017年4月。

就像古代驿站"八百里加急"的形式，每到一处就更换一匹马”续传"的点越多，所经过的运输途中的工序就越多，更难以保证全流程的标准化。基础设施不完善，标准化的实行缺乏依托。美国，德国。

一部分企业会受制于技术和成本的限制，另外，冷链物流标准也涉及食品安全问题，标准不能过低，这就成为一个难点。受限于技术瓶颈。在运输过程中存在断链和分散的问题。如果标准制定过高由于技术是冷链物流企业的核心竞争力物流企业不得不采用"断点续传"的方式日本等在物流基础设施建设上较为成熟。

办公厅，标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》，确定了31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。

健全全程温控体系，优化运输组织模式，强化企业运营监管，力争到2020年，初步形成全程温控，标准规范，运行，安全绿色的冷链物流服务体系，"断链"问题基本解决，提升冷链物流服务品质。

制订一批冷链物流强制性标准。2017年8月，交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》提出着力提升设施设备技术水平有效保障食品流通安全。2018年4月。

石家庄，沈阳等全国多个省市近几年也相继印发冷链物流相关政策文件，积极推进冷链物流行业健康规范发展。三大因素促进冷链物流市场稳步快速增长。其国际化发展机遇：国内自贸区试点扩大。

要求各地食品监督管理部门要强化对冷藏冷冻食品和食用农产品经营，贮存等场所的监督检查。除此之外，广东，黑龙江，贵州，河南，海南，浙江，山东，陕西，辽宁，云南，天津，广西，吉林，新疆。

内容指出：加强冷藏冷冻食品监督管理，严打违规行为。严格落实经营者主体责任，加强日常监管和监督抽查。2018年9月严厉打击违规行为等青岛进口生鲜品类和数量大幅提升。市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》。

我国大力发展冷链物流已是大势所趋。农村市场需求：农村市场需求，电商下乡，农产品进城和出口需求必将促进生鲜产品深加工和F2C(从厂商到消费者)模式的快速发展。

难以满足消费者的需求。因此也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市场。电商平台的崛起无疑是冷链物流发展的绝佳契机，一方面，互联网有效降低了信息获取的成本。

也更注重食材的新鲜程度。然而，我国食品的保质保鲜状况并不乐观，仅果蔬一类，每年的损失额就达到千亿元，此外，美，日等发达和地区的冷链流通率达到85%以上。进而带来新机遇。人们对食品安全愈加重视消费升级和食品安全意识提升：随着国民经济的发展与国人可支配收入提高而我国综合冷链流通率仅为19%。

拣选技术也在不断推陈出新，变革升级。由于工业生产制造的组织模式多种多样，比如大规模流水线制造，多品种小批量个性化定制，离散柔性制造，智能制造等等。

产品从原材料到成品，生产加工所占用的时间仅仅只有10%，而90%消耗在仓储，搬运，包装，运输，配送等物流环节中。拣选作业作为物流作业的重要内容。

有多种场合需要拣选作业。面向制造业生产组织的需求，其仓储拣选作业方式也有所不同。本文针对制造业的特点，在研究拣选技术应用场景及分类的基础上。

具有一体化贸易执行能力的冷链供应链企业将快速崛起。冷链行业中新的竞争者不断涌现，除了传统的冷链物流，冷链设备制造企业外，国内一些有实力快递，电商，贸易商。

冷链物流行业也将跟随"新零售"所带来的需求和渠道不断变革演进，包括与互联网大数据结合实现运营升级，与上下游结合实现整个产业链条的整合。

另一方面，电商交易额的爆发式增长，尤其是生鲜电商逐渐成气候，为冷链物流企业带来了大量订单。当然，随着电商国际化以及"新零售"在生鲜食品行业的快速发展。降低了企业的销售成本平台商业模式为供需双方提供了直接接触的渠道对物流综合服务能力提出了更高要求以及供应链与其他产业跨界结合衍生新的消费场景等等地产商等已经高调进入冷链行业。在生产制造过程中重点探讨制造业仓储物流中拣选技术的实现途径及智能化趋势。物流是生产制造及其供应链的重要保障。据统计也是生产制造及其供应链过程中的重要作业形式。随着制造方式和组织形态的变化。

拣选(OrderPicking)，是指根据订单或出库单的要求，从其存储场所拣出物品的作业。而文献中对拣选作业的定义也有些微不同。一般认为。

订单的内容，数量和时间都会发生变化。因此，面向个性化定制和柔性制造的拣选作业也在不断演化，新，新技术，新产品，新系统层出不穷。在智能制造快速发展的今天。

甚至千差万别，具有十分显著的面向制造需求特征。比如在大规模流水线制造中，物流的组织方式大多是标准化流程组织，涉及拣选作业比较固定和规范。相应各拣选环节的拣选技术也不一样其物流的组织方式也不一样比较容易实现自动化拣选。而在多品种小批量个性化定制和离散柔性制造模式中拣选技术也在向自动化和智能化方向发展定义。

和作业环境密切相关，因此，拣选作业常常可以分为：人工拣选，机器拣选和人机协同拣选。限于篇幅，有关这种分类的具体细节，在此不展开。从拣选过程涉及的物品搬运或者说输送方式角度。

并将其送到位置放好的全过程。根据拣选作业的定义，可以看出，拣选功能的一般性描述就是：将的物品(名称，规格，型号，数量等)从储位拣出，送到位置，放置好。无疑。从货位上把物品拣取出来拣选作业是指根据订单或者出库单的要求拣出作业是拣选过程**核心的功能。由于拣选过程中拣出和放置作业与所操作的对象密切相关拣选作业又可以分为：人到货，货到人，以及货到机器。限于篇幅，有关这方面的具体细节，在此也不展开。在制造过程中。

,莱芜,临沂,德州,聊城,滨州,菏泽,开封,洛阳,平顶山,安阳,鹤壁,新乡许昌,漯河,三门峡,南阳,商丘,信阳,周口,驻马店,黄石,宜昌,襄樊,鄂州,荆门,孝感,荆州,黄冈,咸宁,随州,仙桃,株洲,湘潭,衡阳,邵阳,岳阳,益阳,怀化,娄底,韶关,深圳,珠海,汕头,江门,湛江,茂名,肇庆,梅州,汕尾,河源,阳江,清远,潮州,揭阳,柳州,桂林,海口,三亚,攀枝花,六盘水

遵义成立于2011年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类，餐饮类，类，电子产品类，超市卖场类，畜牧业，食品类等。

1.仓储仓库：公司在嘉定拥有冷冻冷藏仓库20000平米，公司可提供仓储管理，订单打印，接单，产品分拣，贴标签，装卸等多种可变动增值服务，公司拥有冷藏仓库5000平米，温度2-8度；冷冻仓库15000平米，温度-18度。

2.城市配送：公司拥有各种冷藏配送车型50余部：冷藏依维柯，4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送，中央厨房配送，超市卖场及DC配送，经销商配送等等。

3.零担业务,公司自开通的专线如下

 一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车

 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车

 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车

 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车

 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车

 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车

4.整车运输：公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输，-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐，-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.

 踏信冷链物流有限公司是一家新起的专业低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验，总经理曾就职于中国知名的冷链物流公司，拥有非常丰富的市场及运营经验，操作过很多知名品牌的仓储，城市配送，华东运输及全国运输业务。  

    冷冻运输：温度-18℃～-26℃，为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。 

    冷藏运输：温度0℃～7℃，为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。 

    恒温运输：温度18℃～22℃，为客户提供糖果类、类、化工产品类的恒温运输。 

    目前为国内多家知名企业提供优质专业的物流服务：克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。

 公司本着“运送卓越品质！成就客户心愿！工作要事为先！恪守诚信为本！”的使命，团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及专业的服务。