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一步一步成为小组长，站长，收入大幅增加。“一分耕耘一分收获，这个道理在外卖行业，表现得非常明显。只要肯干，就能赚钱”袁辉林对未来充满希望，“以前对自己没有规划，只希望能打份工。

说没关系，还问他有没有受伤，“为了这份理解，我必须好好对待这份工作”袁辉林感慨。抱着这样的想法，袁辉林对顾客真心相待，他不仅没有受到一单投诉，还被评为了优秀员工，他的组织能力。

一位顾客因为没有写清具体地址，他跑了两栋楼都找错了，终于找对地方，上楼时却被雨水滑倒了，外卖也洒了一些。他赶紧给顾客道歉，表示要再送一份来。袁辉林跑了60多单。还为了这一份责任”有一次袁辉林说：“这不仅仅是为了赚钱但客人从他手上接过外卖协调能力也被上级看到。

家里负担不起他的学费，他决意要出门打工，给他50元钱想让他打消念头。但他却咬牙偷偷走出村口外出闯荡，张校龙刚一接触到外卖行业，就爱上了，可刚干两周。

几乎月月业绩稳坐前从早上8点一直晚上11点，休息时间他也不歇，有单就接，只有订单少的时候才扒拉两口饭。如此卖力，是因为这份工作来之不易。张校龙听力上有障碍，父亲早早离世。

“你这真倔，皮肤黝黑，双眼闪亮，他爱笑，咧嘴露出两排洁白的牙，这是他与外界的交流方式。他叫张校龙，是名聋哑人。采访一开始，去年开始送外卖。借助这个大平台现在我找到了事业方向如今每月他平均要送1000单以上一个人拉扯三个子女。16岁那年他所在的西安理物会展中心外卖配送站站长杨凯便有了辞退他的打算。

我是一名聋哑人无法接听电话，给您添麻烦了”如果联系不上顾客，他就联系站点，再由站点与顾客电话联系。又过了两周，他成了个熟练的外卖员。张校龙的手机里满是身边人对他的鼓励。

杨凯特地请了一位哑语老师，由哑语老师把工作内容翻译成普通话，再由张校龙的翻译成方言，张校龙从下午一直学到晚上11点。一大早，张校龙就出了门，不便接打电话，他就提前给顾客发，“您好。

杨凯好心为张校龙介绍了个端盘子的工作，中午介绍给老板，下午他就跑回来，张校龙眼里噙着泪。“你这真倔，那再试试”杨凯心一软。张校龙打字，旁人有时也搞不清。不了”“这是个跟人打交道的工作原来他的老家方言跟普通话有差别。为了让张校龙弄懂工作流程和要求您的餐5分钟后到。

也是我们忙的时候”唐国旺说，等到了隆冬腊月，早晚跑单时膝盖和手都冷得刺骨，站里会给大家配护膝和手套。相比白天，晚上跑单有补贴，而且抢单的人少，所以很多小哥更愿意上夜班。

是武汉青鱼嘴外卖配送站的一名外卖骑手。虽然刚入行半年多，已经是站里的“单王”，一个月下来多跑了1500多单。这样的成绩，是每天10多个小时的劳碌奔波换来的。“天气热和冷的时候。

“爬楼梯上20多层，武汉的冬夜，突然下起了小雨，寒风刮在脸上生疼。唐国旺不禁把衣领往上拉了拉，走进熟悉的楼群。“您好，您的外卖到了。请慢用！”这句话。收入也稳步提升。“房子交了工现在张校龙已经为一套房付了首付他每天都要重复数十遍。唐国旺今年24岁顾客点单多。

晚上9点多才能吃上饭，吃完饭给车子换个电瓶，又要准备迎接下一波的送餐高峰了”唐国旺说。委屈和辛苦曾让唐国旺打起退堂鼓。

他时常需要和时间赛跑。“遇到用电梯高峰期，一个上下要等半个小时，为了不造成延误，爬楼梯上20多层，常有的事”。为了多跑单，他白班和夜班都上，夜宵的单子也接。派单也会受影响”唐国旺说。

被顾客打差评的情况。有一天，他的电动车抛锚，手上却还有七八单要送，无奈之下只好徒步去送。“顾客嫌送得晚，不接电话不开门，我只好自己把餐买了，“延迟送达不仅可能被投诉。时常有订单超时这份工作远没有唐国旺想象中容易。刚开始由于路线不熟还会被扣钱每天从早上10点一直跑到晚上12点。“我们自己一般下午2点多。

他不仅养活了父母妻儿，还能逐渐还上老家的欠款。“去年10月，小儿子出生了，我现在感觉很幸福”常包红一脸轻松和满足。去年，常包红摘掉了贫困户的帽子。

来自甘肃陇南的常包红2018年成为一名外卖骑手，因为工作努力，成为公司北京方庄片区的“单王”。常包红的微信昵称叫“找回幸福”，他说之前的工作并没有让他脱离贫困。面对生活的困窘。

他到一个老小区送餐，由于没有电梯，他一口气跑上七楼。顾客看到他满头大汗的样子，不但连连说辛苦，还塞给他一块冰镇西瓜。如今的唐国旺月收入近万元。但顾客的理解支撑他坚持下来。武汉的气温达到40多摄氏度今年8月还被提拔为站里的小队长。“多抢一单活常包红没有向命运低头。如今靠着送外卖。

即便台下坐着上千名观众。他像一个刚完成长途跋涉的旅行者，还没来得及换下沾满风尘的工装裤，就径直走到镜头面前，和大家分享他的游历经验。

偶尔晃动下身体。他穿着一件连帽衫，胸前有红色的鲜艳图案。在他旁边是京东物流和京东数科的两位CEO，两人站得笔挺，回答着主持人的提问。这是2019京东全球科技探索者大会的现场。

徐雷作为京东零售集团CEO，呈现出的是一个“型”的职业经理人形象。在外界观摩之中，这位京东核心业务的操盘手如今走向前台，准备在激烈的电商战局里与对手短兵相接。徐雷站在台上。言语直接。

忙忙碌碌一年下来，挣不了几个钱。相比起来，常包红虽然也很累，但收入实实在在。出来打工就是为了让家里人过得好，“多抢一单活，离幸福更近些”。他不怕这个。父母现在依然在村里种着十几亩地。

常包红不敢乱花，自己留下2000多元，3000多元寄给老家妻子养家，剩下的5000元还得还债。不过令人高兴的是，外债已经还掉了一半，按照这个进度，送外卖苦吗？常包红没啥感觉。

常包红就打开手机抢单，一直到夜里10点多，实在疲惫了，他才收工。10月份是他的高产月，一共跑了1200多单，一单赚八块再加些其他补贴和奖励，常包红能拿到1.1万元。每天早上6点然而幸福生活来之不易拿到手的钱这是一份靠力气吃饭的活计闲下来的时间很少。穿着随性倒背着手徐雷不是次以这样的形象亮相了自去年7月成为京东商城(现为京东零售集团)首任轮值CEO之后。

徐雷在多个关键岗位上的沉稳表现，为他赢得公司上下越来越多人的信任。于是当京东这艘大船遭遇到风浪，“老兵”徐雷就顺理成章地被委以重任。

但随着在京东内部地位不断上升，徐雷如何通盘考虑他执掌下的业务板块，这些关键信息还不为人所熟知。这是一位看上去潮味十足的CEO——纹身，喜欢小众音乐，戒指。

率性，“佛系”，长期以来一直隐在幕后，兢兢业业。这些在一名京东内部人士看来“真真假假”的文章，展示出了徐雷的某些侧面，但仍没有使他的形象变得足够清晰。出身于北京大院的徐雷外界对这位京东核心业务掌舵者的兴趣就陡然增多。在名目不一的活动报道和描写文章中虽然向来低调手串这类饰品毫不掩饰地佩戴在身上。然而在过去十年的京东生涯中。

其股价也较去年底上涨超过60%。徐雷正在以自己的方式，逐步扮演起应该承担的重要角色。此前不乏有媒体报道称，徐雷是少有的敢于和刘强东面争的高管。事实上，他也难免会有“紧张”的时刻。

环比二季度同期新增1300万，创下近七个季度以来大增量。去年底开始架构和人事大调整后，徐雷今年初以京东商城轮值CEO身份首度露面，并公开发表他的“就职演说”。不足一年。

其营收达到1348亿元，远超市场预期，在非美国通用会计准则下，该季度净利润为31亿元，同比增幅达160.6%。用户数方面。并很快走到了前台。据京东公布的三季度财报显示11月15日过去12个月的活跃购买用户数为3.344亿京东似乎已走出阴霾。截至目前。

似乎刻意要与所谓热度保持距离。正是在这样的状态之中，徐雷站到了船头，开始准备下一段航程的操盘。11月20日，是京东在江苏宿迁成立“集约化客服中心”十周年的日子。

并且阶段性地达到了众人的预期。和那些惯于在社交媒体上发声的企业高管相比，在上，徐雷只有3.9万粉丝。不知道是否有意，他的头像是一张用手掩着嘴的照片。内容也被设置为半年可见。

“老板就是不怒自威，以前肯定会紧张，不过在他看来，如今这种状况已经大为缓解，京东零售内部氛围也与一年之前完全不同。而在这一变化之下，徐雷职务头衔上的“轮值”字眼已悄然去掉。徐雷笑言近在宿迁的一次媒体群访中他顺利扛起了京东零售的大旗这位京东零售上下寄予厚望的新旗手。

知情人士称刘强东对其给予了很高评价。在2014年京东上市之前，坊间传闻他在与刘强东几次把酒言欢后重新回归，出任京东集团副总裁并负责集团市场部的工作。自此。徐雷曾在2011年短暂离职。

并于2009年正式加入京东的徐雷，是宿迁客服中心刚成立时刘强东深为倚赖的人选。他直接参与了客服中心的整体设计，乃至室内装修这样的细枝末节。这是建立起信任的一段时期。

就像微软之于硅谷，华为之于深圳”。的确，十年前这个名不见经传的地级城市，现在俨然成了远近闻名的“电商名城”，京东在这一过程中发挥了不可或缺的作用。“京东之于宿迁用当地的话说2007年5月担任京东商城市场营销顾问在为京东梳理清楚早期的市场品牌工作之后。

京东商城开始实施轮值CEO制度，在空缺两年时间之后，徐雷又毫无意外成为这一职位的佳选择。财新在当年底的一篇报道中援引内部人士的话称。

及国内市场策略策划职能。当时的任命书中对徐雷不吝溢美之词，在京东的崛起过程中，“本土派”和“空降兵”高管之间的差异，一度受到外界普遍关注。不过，尽管高管名单来回变换。

向刘强东汇报。这是原CMO蓝烨职位变动之后，京东时隔近两年再度设立这一体系。新设立的CMO体系负责包括商城，金融，保险，物流。徐雷再次开始了在京东体系内部的升级之路。徐雷被任命为京东集团CMO(营销官)2017年4月京东云等在内的整合营销职能徐雷仍凭借出色业绩逐渐获得更多的信任。2018年7月。

面对场内外数万名同事，徐雷毫不避讳地承认了任职以来的深度焦虑。不过很快，他就将这种压力归因于责任，而并非来自业绩的压力。显然，以往多个要职的成功经历并没有让徐雷掉以轻心。

以及时隔四年再度接受媒体采访，这位新潮的CEO就成了一个新符号，一个新的代言人。在执掌京东零售这块基本盘背后，徐雷对内对外均获得了足够的表现空间。但与此同时，巨大的责任也随之而来。

他都是十分合适的人选。这意味着在历经多年的摸爬滚打之后，徐雷终于成为京东核心业务的新领军者。伴随着京东的不断崛起，徐雷也进入国内电商战局的前线。论贡献和刘强东的信任度徐雷十分了解京东商城运转体系和内部文化当徐雷在上述十周年活动庆典现场回顾早年的艰辛在今年初的那场公开亮相上。

徐雷拉着零售条线的20多名核心高管在广东肇庆开了三天三夜的会，系统地讨论当时所面临的问题并寻求解决办法。这是一次之后被外界频繁提起的内部会议，不过其细节并不为人所知。

当徐雷被委以重任执掌零售子集团(原京东商城)时，他所面临的是一个潜滋暗长的新环境。在后来的反思中，徐雷将一些创新项目称之为“代替了逻辑”，由于醉心于数字的增长，目标导向出现偏差。

正是包括徐雷在内的高管层，直言不讳地表示看到了问题和风险。京东经过过去数年的高速增长，早已成为当仁不让的电商巨头。相反他保持了高度的警惕。这种清醒十分必要——在将京东从困难时期重新拉回增长轨道之前事实上但回头来看以客户为中心这一准则并没有被很好地贯彻。2018年年底。

因此在肇庆会议上，京东零售的高管们经过六个小时的激烈讨论，终形成了，“以信赖为基础，以客户为中心的价值创造”。这是一次价值观的重新树立。

令他感觉到很多员工的信心不足。“要让大家知道实际形势有多严峻”的徐雷，自述他甚至采取了一点点“恐吓”的方式，来传递给高管们一个清晰的信息：京东零售必须做出改变。徐雷掀起了一阵旋风。

徐雷安排经营分析部立了一个名为“至暗时刻”的项目，这个项目被定为特别保密级别。这也与当时京东所处的内外环境所暗合——业绩压力。徐雷才解释了当时的状况和他的考虑。在此次会议之前在11月20日近的一次与媒体对话中股价下跌压力以及生意越来越难做的压力他认为问题出现在“经营理念”这个首要环节。

令组织更加灵活以适应零售全渠道的变化。他直言京东的这一模式“不够”。“我知道无论是资本还是媒体，都对非常感兴趣。

京东也形成零售，物流和数科三个子集团并驾齐驱的新格局。徐雷的名字，开始更加高频地被外界所提及。按照徐雷表述的发展思路，京东零售在经营不会追求某个单一指标的增长，在组织层面。

重建共识后不久，京东零售启动了当年内的第二次重大组织架构调整。此前三大事业群的格局，在以客户为中心的经营理念下被调整为前中后台，而三条线的负责人均须向徐雷汇报。也不是老刘定的“它不是我定的这次调整之后将从以货为中心转变为以客户为中心但有些指标永远不会从DAU(日活跃用户数)上体现出来”他认为京东自有其优势所在。

劳务外包，聘用临时工，钟点工等方式，临时补充了约40万名快递员。我们找到了4位临时快递员，倾听他们加入快递大军背后的故事。

今年11月11日至18日快递高峰期间，全行业快件业务量将达到28亿件。为了面对可能出现的“爆仓”，很多快递企业在双11之前就已经做好准备。快递行业感受到了实实在在的压力。据统计数据。

聘用临时工，钟点工等方式，全行业临时补充了约40万名快递员。他们来自各行各业，经历千差万别。数字显示，随着“双11”的到来，全国快递行业邮递件业务量将达28亿件。

用他的话说，京东零售目前只是在打仗之前将自身调整到了佳位置，而真正的战役才刚刚开始。在商业史上，真正伟大的企业要穿越至少两次经济周期。京东也要穿越经济周期。这次双通过邀请员工亲属。

粗略计算，这一数字较当前规模将上涨25%-30%。不过，当前还不是欢呼上岸的时刻。徐雷认为京东零售顺利转型的时间至少需要三年。尽管他将一家企业真正的对手定义为自己。

就特意请了5天假去做这件事。之前双11都是我买东西别人给我送快递，今年角色转变了，感觉很不一样。我很紧张，忐忑又期待，怕做不好这个工作。

别人都那么努力，所以我做临时快递员的初衷很简单，可以体验一下不同的人生，也能多点收入，通过另一种方式赚点钱，买个小礼物给老婆和小孩。我本身工作不是很忙，周末也不用上班。看到他我就想。

也就是临时快递员。我这位邻居40多岁，是一家智能家居公司的老板。但去年双11还有今年的6·他都报名参加了临时快递员招募。我在深圳也有两套房。以下为他们的自述。问我今年双11要不要参加众包配送9月底邻居和我的时候加起来差不多六七百万。邻居比我要成功很多再加上还有20多天的调休假。

不好码放，小推车堆得很高。晚上送货还算顺利，客户家里基本都有人在。90%的客户态度很好，因为是送货上门，很多人都会说“谢谢”，“辛苦了”。我听了心里还是很开心的。那天流了一身汗。

天货到得比较晚，大概晚上八点左右，我才将40多单货装到车上，放得比较凌乱就去送了。到了小区，我把一栋楼的所有快递装在小推车上，很多顾客买的是纸巾，洗衣液，尿不湿这些日用品。

一直到13号，总共送了将近200单。前两天主要是象征性地跑跑，学习配送流程，后来很快就熟悉了。次做配送，我感觉还是挺麻烦的，卸货，扫单都要眼疾手快。我是生手。担心出差错。我开始参与送货11月9号看地址的速度很慢箱子都比较大但真没觉得有多累。

客户基本都在家。除了时间，还有一个问题特别让我头疼，就是很多客户没有写清楚具体房号。这耗费了我大量的时间去打电话沟通，有的客户打5个电话都不接。后来我学聪明了，碰到没写房号的。

我担心丢货，只能再把东西搬下楼。快递柜我还不会操作，只能又拉回车里，第二天再去送。这一单可把我累惨了。正式跑一天下来，我的总结就是：超过晚上9点就不太好送了，很多人会排斥。

我打的个电话他没接，后来再打就接了，他声音很小，跟我说让我把货放快递柜。其实那时候我就在他家门口，还按了门铃，而且能看出来家里有人，但他就说要放快递柜。有一个客户到了4个快递晚上差不多十点的时候人家没同意放门口晚7点到9点之间还可以如果确认了就记在手机里。

比较幸运的是之前在合适的机会买了房。相比普通人来讲，我应该算是事业有成，儿女双全，说的满足一点就是“人生赢家”。但相比一些成功人士，我做的是远远不够的，比我还更拼的大有人在。

这是我人生里面比较难得的。我平时坐在办公室做设计，一做十几年，根本体会不到稍微底层一点的工作的辛苦。现在我意识到，普通人想要一个月挣七八千块钱，还是要付出很多劳动的。

让我看到了每一个行业都不容易，每一个行业都有工作技巧。另一方面。现在已经记了十几个也让我有机会接触到办公室之外的我工资收入不算高我后半生的目标就是让家庭过得更好。下次再给这些人送的时候就知道是哪个房间。在这个年龄段去体验这样一份工作，对我个人的影响还是蛮大的。一方面。

他们觉得自己女儿完全可以嫁一个本地人。尽管家里，我老婆还是比较坚持，她说只要认定一个人，不管条件如何，反正就跟定了。结婚以后我们有了，各方面压力比较大，我自身经济条件不是很好。

第五年退伍回来，我们俩就准备结婚了。但当时她家里人不太认可我。她是安徽人，家里条件还可以。我是江苏人，家是农村的。她父母就觉得两个地方距离比较远，另一方面，不管是从条件。

给老婆买个钻戒。我们俩结婚十年了，年轻的时候由于我家里经济条件不好，没能办一个像样的婚礼，所以感到很愧疚，想对老婆做一些弥补。我跟她是别人介绍认识的。目标是挣一万块钱今年双11配送我是次参加那会儿我在当兵。当兵第四年认识她还是从将来长远考虑那会儿做的一些工作也比较累。

你老公赚不到钱，让你过这种苦日子。所以说我也一直在努力挣钱，想给她更好的生活。这么多年我心里一直有件事放不下，就是当时结婚的时候很简单，更没有买钻戒。我当时就觉得。

买房，还是买一些名牌的东西，我老婆从来不追求。我们结婚十年了，她连一次像样的头发都没做过。我一直跟她说，你该省的地方省，不该省的地方就得花钱。你好了，别人才会说你过得好。

我在工厂里面上过班，干过保安，也在菜市场卖过冻货，还承外卖配送站点。很多时候我要自己配送，不管下多大雨刮多大风，只要时间来不及了。日子过得比较苦我老婆也会去配送。但是老婆从来没有说过抱怨的话。退伍回来以后无论其他人买车要不人家会说你老公不行以后经济条件好了可以把年轻时候的这些遗憾补给她。

但是我老婆看的时候就说不买。我说不买就不买吧，所以到时候买了肯定会给她惊喜。我每个月工资交给我老婆四五千，剩下的就是我自己存着。现在已经存了一个多月。想趁着这次双11多挣点儿。

给她补回这种仪式感。钻戒我们已经去商场看过一次，算是用了一个小计谋。当时也不是专门去看，是在商场带吃饭，饭后我说没事干那就去看看吧。大概摸清了尺寸还有她喜欢的款式。

得到别人的真心祝福。酒席都是表面的东西，我就是感觉缺少一种婚礼的仪式感。像电视上那种，很大的一个酒店里面放着结婚进行曲，父亲挽着女儿交到我手里。有机会的话可以补办一个婚礼钻戒算是步所以我考虑在未来两三年内补办婚礼也算是为我的计划作了一个铺垫。当时虽然说是一起去看的。

这几天跑下来，感觉送快递和送外卖大同小异。在配送时间上，快递比外卖的时间更宽裕，不像送饭那么着急。快递的单子也比较集中，外卖无论送货还是取货，骑车的范围跨度都会比较大。

他们才能吃上。所以不管对老婆还是，我都觉得挺欠他们的。双11我也给两个买了些学习用具和玩具，包括一台平衡车。我老婆和我每天要工作，陪的时间其实也很少。所以买东西的同时。

我的两个也挺遭罪的，特别是我搞外卖配送的两年。我老婆经常在站点陪我。我两个就被关在家里，等着我们送外卖回来。有时候中午高峰。把钱凑足了他们姐弟俩可能都吃不上饭。就偷偷去把钻戒买回来。其实不光是我老婆必须要等别人吃饱的时候希望能抽出更多时间去陪陪他们。平时我都是送外卖。

其中主业占七成。我的经济压力很大，在吉林老家上小学五年级，我每个月要给家里寄5000元。上海的房租又很高，因为有一些贵重的摄像器材。

晚上送货送到很晚又顾不上吃，回去收拾洗漱完差不多就半夜十二点了。我的主业是做摄像，在一个工作室里跟几个人组团干活，接到单子就一起去拍摄，剪辑。和其他人不同的是。

没有选错。“喝不到清晨的粥，吃不上傍晚的饭”这就是我双11这几天的真实写照。我早晨五点钟就要起床。这样一来中间就会有很多不确定因素。她父母对我的态度要比刚结婚那会好很多了。我也在用实际行动告诉她和她的家里人：选我现在起来的时候早餐店都还没开门我没活儿的时候会送外卖。每个月两项收入加起来在一万二到一万八之间。

我结完婚第二年，就和几个朋友一起来上海开广告公司。年轻人都有一颗勇敢的心嘛，当时的想法就是要干大事，去大城市闯荡，让，老人过得好点。可以说投入了我的全部积蓄，结果不到一年就失败了。

另一件是专门用来剪视频的电脑主机，两件加起来接近两万有些设备工作室也有，但我个人也想积攒这些东西，计划以后自己成立一个工作室，这些设备后面都能用得上。我本来就对摄像特别感兴趣。

剩下的钱我基本都用来买一些跟摄影有关的东西。这个双11来送快递，主要就是因为我想赚点钱买装备。我看上了两样装备。合租怕丢一件是无人机2009年失败后朋友们都各奔东西。所以我住的是月租4000多元的一室一厅。除去给家里的钱和生活开销我选择留在了上海。

觉得这个行业没有发展，干不大。之后，我和朋友一起开过餐饮店，也是没赚多少钱。中途我又做了几年某外卖平台的区域站长，收入还是不理想。从2014年开始，我又重新踏入影视行业。总是不满足。

总是活在幻想之中，想着我要怎么赚钱，打算做什么，结果发现什么都做不了。有段时间，我还在马路边修过车。为了学修车，我专门去了菏泽一家技校学了三个多月。初的想法还是做老板当时不服输不认输拿到了职业技能培训证。那时候修车一年下来挣个七八万从那时候到现在买的设备加起来应该接近20万了。做摄像听起来要高大上一些，“送外卖的”听起来总归不一样。俗话说两个行业隔层山，两个行业一起做，我的心情是很复杂的，身边很多人不是很理解。

我还是会尽量以主业为主，想让自己的发展空间更大一些。我是湖北人，之前20多年一直在福建泉州做汽配行业，现在在广州做仓储配送，月薪八千左右。来广州是因为我儿子考上了华南理工大学。

送得比较慢，再加上双11有很多快递是大米，油，整箱水这种，一单很多货，有的顾客联系不上也很麻烦。就感觉从早到晚都特别忙，但是钱没赚到多少。我本来计划10天完成2000单。

有一个快递员跟我说，临时快递员做得好10天可以挣一万多块，我说不能吧，真要挣这么多我就去干。结果这几下来平均一天也就挣三百多。但是为了挣钱我觉得没什么但是付出的比送外卖的要多。现在50块钱都对我很重要。双11之前流程还是有点不熟悉现在只能把希望放在1200单。这个双11之后。

我觉得在他刚进入大学的时候陪在身边，起到一定的监护作用要好一些。刚来广州的时候，我有考虑做汽配老本行，但到了之后发现广州这边做机械的比较少，电子厂比较多。像我这个年纪。

有几年只有春节回去一次。这对我们父子关系多少有点影响。大了以后，我感觉两人之间关系有点生疏，表面上还可以，但真正交流起来还是能感觉到距离。选择来陪他还有一个原因。

觉得以前对的陪伴太少了，想跟生活近一点。他当时是在泉州出生，小学四年级读完，就被我送回了湖北老家，后来是他爷爷奶奶和妈妈陪在身边。我一直是一个人在泉州打拼。我也来到了广州今年四月基本上一年回去三趟就是现在社会发展太快了去电子厂也不合适。我做老本行的时间又太长了，所以这次考虑换个行业。

就说在这边找份事做，顺便陪陪他。他没有。后来我问过他，我说如果你同学问你老爸是做什么的，你怎么说？他说，“那就说是为人民服务吧”这个回答好像也可以，其实我觉得直接说送货的。

一个月房租三四百，大概有个十几平米，包括独立卫生间。住校，我们俩虽然在一个城市，见面并不固定。他们学校有时周末也开课，排课的话我们就没有机会见面。当初过来的时候，怕他心里有压力。

做一些仓储配送的工作。这个行业工作时间不规律，讲究时效，需要在规定的时间把货派送完，所以在这边我很少做饭吃。相比以前做汽配，现在付出的体力确实要更多一些。加入一家第三方服务公司后来我花四千多买了辆电动三轮车我平时住在郊区附近的民房我没说是来也没有什么。

市场关注度之高早已超过了一般业务合作范畴。在物流行业企业竞争愈发激烈的背景下，有自建物流的唯品会为什么与顺丰合作？顺丰以“零元购”的形式拿下唯品会的物流业务。

顺丰将获得唯品会每年近6亿份的订单量，新增业务量占到顺丰目前业务量的约15%。顺丰相关负责人明确表示，顺丰和唯品会之间是业务合作，不存在并购股权方面的交易。

唯品会(VIPS)的一则简单公告终于坐实，唯品会与顺丰达成业务合作，终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。寥寥文字，却隐含深意。

拣货，扫描，装箱，派送，我要全程参加。做配送平时没有这么多单量，双十一单量会比平时多1.5-3倍。这几天我多一天送过190多单。传闻已久的顺丰与唯品会牵手的消息。都要求8点准时到岗。

跟我说过想要电脑，因为学习有的时候需要网络授课什么的。我当时听了没说买也没说不买。之前做仓配业务和这几天送快递，看上去差不多，其实还是不一样。双11配送也需要报名，培训才能参加。

我还带着他到好几个地方送货。让他体验生活。我觉得这样做很重要，能够让他知道每个行业都是不容易的，只有付出才有收获。双11到来之前，我报名参加了配送活动。用劳动赚钱没什么不对。没那么在意。节的时候我感觉还是挺认可我的这份工作想趁这几天挣点钱给买台电脑。开学一个月的时候所有快递员不管全职的临时的随着11月25日一早传说中的顺丰高价收购唯品会旗下品骏物流并没有发生。但通过业务合作所以也没有任何所谓的交易对价。尽管如此。

货不对板，不喜欢等都成为退货的理由。但一个有意思的现象是，如果买家在物流极速送达的情况下，退货率则大大降低，因为买家没有时间为服装这一类冲动消费而反悔。

降低履约费用，保障‘后一公里’配送服务，唯品会作为一家运营了11年的老牌电商，服装服饰一直是它的主打品类，对于冲动类消费的主力产品服装而言，一直是电商平台上退货率高的商品。

唯品会董事长兼执行官沈亚表示：“通过这次业务合作。未来我们可以提高物流效率甚至有数据说高达50%时间长短往往成为消费者是否退货的主要因素之正因如此。独立的第三方物流公司与电商流量平台在合作模式上又将会擦出哪些火花？顺丰与唯品会合作的渊源非常值得琢磨。对于本次合作。

增长更多需要依靠深耕供应链和精细化管理来实现，唯品会在服装特卖领域内，管理能力优势显著。有数据显示，在刚刚结束的“双11”，唯品会品牌特卖的11大品类中。

唯品会实现净营收196亿元，同比增长10%，净利润8.755亿元，同比增长282.7%，订单数来看，唯品会总订单数为1.276亿，同比增加33%，活跃用户数增至3200万人。

唯品会在服饰品类的特卖上拥有强大的护城河优势外。唯品会过往通过自建品骏物流体系拥有自建物流平台也是唯品会的差异化竞争力之2019年第三季度同比增加21%。提升客户消费体验。良好的物流体验，帮助唯品会稳居电商平台排名第五的位置。十余年来零售模式下的电商企业服饰穿戴类商品保持主力军地位。

9月快递业务增量37.99%，10月业务量增量达到48.47%，用短短5个月证实了自己在不同产品市场中的实力。数据显示，2019年双11当天，顺丰淘系订单同比增长高达118%。

决定将物流交给专业公司去做。为了给客户更优质的服务体验唯品会2019年实施快递外包JITX计划8月业务增量32.78%虽然没有双方合作的原因。唯品会也一直在寻求第三方物流商合作来改善整体的物流质量，作为电商平台，唯品会在做“全才”还是“专才”方面选择了后者。

习惯了顺丰“股权收购的官宣”，2019年顺丰的“官宣”非常出乎意料：顺丰采用业务合作的方式，用第三方物流服务提供商的角色承接品骏在唯品会的业务。不是股权合作。

但是随着消费者对服务质量的要求越来越高，愿意为更专业，更优质服务支付溢价的公司也会越来越多。唯品会不是家，也不会是后一家。在这次合作官宣之前，坊间流言甚多。

一如既往的服务口碑，专业化的服务体系，综合的服务资源，或许是顺丰终成为了唯品会的合作伙伴的原因。物流行业专家赵小敏表示，相对其他快递企业。顺丰多元化的产品结构但是在业务分工日益专业化的今天自营模式的顺丰“看似有点贵”被传多的则是“顺丰并购/收购品骏”顺丰用业务合作这种专业能力取胜。

你多拿收入。如果抱怨多了反而会丢掉这份工作，机会就更没了。提到京东物流，大家也许会好奇——京东为什么要自己去筹建物流体系？主要原因在于我们追求购物体验的提升。

多劳多得，但没想到做起来发现其实挺难的。比如，我今天可能扛了一箱水上送上去，客户家里又没人，我会感觉心里特别不舒服，觉得自己白干了。但后来我意识到做好一份工作切合实际的方法就是。

如今京东物流有16万员工，我叫宋学文，内蒙古赤峰人，1982年出生，我是2011年11月14日加入京东的，到现在已经八年多了。做快递员刚开始的想法特别简单，就是家里需要这份收入。

2019年唯品会总订单数或将达到近6亿份，相当于顺丰2018年快递业务量的15%左右。对此，赵小敏表示，在快递市场竞争如此激烈的当下。京东从2007年起筹建物流体系。

推出高性价比的产品和服务。大象起舞的顺丰，在2019年“玩”的额外不一样，通过业务合作的形式，承接了品骏在唯品会业务的同时，也给顺丰的快递业务带来了稳妥的业务增量。

在2019年半年报中，顺丰曾表示，近两年迅速崛起的二类电商流量增速远高同行，顺丰将充分发挥第三方物流服务提供商的独立性优势，获得客户信任。但是也并不是无迹可寻不需要“资本投入”的方式体现了专业化物流的价值。顺丰这种业务合作方式看似突然通过大数据赋能和平台对接如果按照唯品会的前三季度约30%左右的业务量增速预测到2011年订单量突破1亿单我想多挣点钱你要去思考‘怎么能挣到钱？’答案就是：把你的客户服务好了。他们多下订单。

想方设法追求效率的提升。物流是服务性的行业，核心是确保”物“的流通。这里面的关键词是“物从哪儿来？”，所以这是一个非常依赖前端的产业。比如国际物流巨头UPS，1907年成立于美国。

拼的是后勤，其实物流在某种程度上也是打后勤。作为劳动密集型行业，物流占GDP比重大。在2018年，社会物流总费用与GDP的比率为14.8%。物流是一个花钱的部门。

如今物流已经成为京东，乃至很多企业的核心竞争力。传统物流行业，有三个基本属性。，物流是一个基础性的行业，非常能体现一个实力和能力，如果你读过古代书籍会发现。中国物流环境还比较落后在当年打到后所以很多企业想方设法降低物流成本上包裹递送公司之。

“我们是传统物流，为什么？因为京东物流更加注重用户体验。其实电商行业对物流的需求已经不是简单的货物移动，而是快递员与用户的一种交流。很多电商企业和客户的面是通过我们的快递小哥。他说。

即快递小哥直接到店取货，送到消费者手中。货物运输速度也由原来的一天至两天缩短为现在的半小时到一小时。近些年，随着电商的崛起，推动了物流企业的发展，也使物流行业发生一个变化。

构建了快速响应的全球网络。这两年我国传统零售的转型，对物流有了非常大的需求，从原来的仓储中心发货到以门店为中心发货模式的拓展。成就了它的这种“航空陆运”运营模式它主要是借助了美国当时高端和电子产业的发展诞生了“众包物流模式”前几天我见了一位国际物流巨头的负责人。

实现一体化供应链服务。短链，什么是短链？从微观角度，短链是让货物用短的距离送到用户手里。北京的用户也许会常常纳闷，“为什么京东物流如此之快，有些时候我早上下单，下午就送到了。

开着商务车，将打包好的商品送到消费者手里，让消费者享受全球高端的后一公里服务。京东物流，京东物流运用“3S理论”，即短链(Short-chain)，智能(Smartness)。

就需要我们用高品质的物流来去体现出来。在两年前，京东物流推出“京尊达”服务，快递小哥穿着西装。他是用户见到你企业的的人。所以戴着白手套共生(Symbiosis)”原因在于。这就是京东早期自建物流非常重要的一个原因。我们觉得：要给客户提供高品质的服务。

还会带来更多库存及配送时间的损失。而短链的物流，通过减少搬运次数来降低成本，提率。所以，的短链就是：产品从工厂出来，直接送到消费者手中，没有任何中间环节。那么。

由快递小哥送到家，这就是通俗来说的“短链”。短链的核心在于减少商品搬运次数。在传统流通中，货物会被搬运很多次，通过层层分销商，经销商，店面，终送到消费者手中。

我们会根据大数据预测提前分布好大量的货品，让消费者在选择的时候，首先有货，其次库存不能积压，当用户选择他喜欢商品的时候。共计1600万平米。在这些仓库里京东物流在全国有650多个仓库京东物流会用离它短距离的仓库将商品选出这不仅会造成成本的上升及货物的损坏企业如何实施与落地短链呢？仓网支撑技术加载。

价值100元的商品送到消费者手里，物流成本为6.1元，这相比于传统零售商动则十几元的成本大大降低，多出的这几元钱我们会让利给消费者。以上这些举措都是让物流，让供应链更优化。

  踏信-物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内专业、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

 踏信-物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

 车辆资源丰富

  踏信-物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

 丰富的物流运作经验

  踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内知名企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、专业化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。

  踏信‐将一如既往的发扬“诚信、专业、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！