厦门冷冻配送公司哪家好 厦门冷藏运输物流

踏信冷链物流公司承接全国各地牛肉、食品、乳品、奶油、水产品、电子产品、红酒、蔬菜、树苗、花卉、水果等冷藏车整车、零担运输业务，24小时服务热线： 踏信冷藏物流有限公司注册地，可提供运输温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，现有专业冷藏车，棉被车，保温车80余辆，车辆类型齐全，有4.2、5.2、6.2、7.2、8.6、9.6、12.5、13.7、15米各类型号的冷藏车辆，公司所有冷藏运输车辆，全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。货物全部由中国平安保险公司承保。业务遍布各大中小城市，在低温物流方面有丰富的专业经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。 本公司拥有一支高素质、专业化、年轻化的物流管理团队和专家顾问群，有现代化的物流信息平台，集聚了冷藏运输的丰富经验和先进管理的服务理念。

  冷藏运输（温度为0℃～7℃）：如果蔬，饮料、鲜奶制品、花木、熟食、糕点、和各种食品原料等。主要经营食品的控温运输和配送等，公司现有全新冷藏车多部，公司所用冷藏运输车辆，全部采用进口原装制冷机组，能充分满足各类冷藏冷冻食品货物的运输质量要求，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务之一，踏信物流有限公司为阁下企业提供专业、、安全的冷链运输及仓储服务。冷冻运输从-18℃～-25℃，提供符合标准的冷冻运输车辆，运送速冻食品、肉类、冰淇淋等需要低温运输，配送，储存的货物，恒温运输（15℃～25℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送如巧克力、糖果、生物、特殊要求化工产品等等货物，争当同业市场服务先锋，力做优良客户的物流，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内专业、具实力的物流企业，踏信物流公司在现拥有平方米普通仓库8000平方，冷藏冷冻仓库2000平方秉承诚实守信，视服务质量为生命，踏信物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，踏信物流同时也为您提供专业、安全的常温货品公路运输服务，其中包括市内配送以及江苏，浙江两省和国内主要城市的各大卖场、物流中心、工厂、企业等。主要货物包括食品、日用品，非危险品类的化工产品等,踏信冷藏物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆，均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务，车辆均携带GPS定位系统，让您随时理解您的货物的位置及温度信息！主要运输；食品乳品；冷冻食品；冷冻保鲜物品，水果蔬菜，，化工等；踏信物流有限公司是一家现代化的新型物流企业，专业从事货物运输，冷链物流，冷藏仓储及普通仓储服务，并在深圳、重庆、广州、东莞、青岛、北京以及长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处迅速搭建起了国内一、二级城市货物运输桥梁，我们根据客户的需求，提供不同的服务，比如承包货物的运输和配送，降低客户物流运输成本，提高物流运输的效率，成为我们勤劳奋斗的动力。

水运系统升级行动。加快完善内河水运网络，增强长江干线航运能力，大力推进集疏港铁路建设，2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。推动大宗物资集疏港运输向铁路和水路转移，在环渤海，山东，长三角地区，2018年底前，沿海主要港口，唐山港，黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输，2020年采暖季前，沿海主要港口，唐山港，黄骅港的矿石，焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。

公路货运治理行动。深化公路货运车辆超限超载治理，优化主要物流通道超限检测站布局，大力推进货运车型标准化，加快淘汰更新老旧货车，实施机动车排放检测与维护制度。深化互联网+货运，推动道路货运行业创新发展和转型升级。

多式联运提速行动。加快多式联运枢纽建设，完善节点设施布局，推动联运装备改造升级，促进集装化，厢式化和标准化应用。推进集装箱铁水联运发展，鼓励铁路运输企业增加集装箱保有量，提高集装箱在铁路货运中的使用水平，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。推进多式联运示范工程向更高质量，更深层次发展。开展商品车滚装运输，全程冷链运输，电商快递班列等多式联运试点。

信息资源整合行动。推进铁路货物在途，到达以及港口装卸，船舶进出港等信息共享，2019年底前，规模以上港口与辖区铁路企业之间实现联运信息无障碍交换。着力打通各类信息孤岛，推动政府资源信息开放，加快建设多式联运公共信息平台。

着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区，在该地区率先实施铁路专用线建设，铁路货运服务提升，港口大宗物资公转铁，工矿企业大宗物资公转铁，集装箱铁水联运拓展，高速公路入口称重检测，老旧柴油货车淘汰更新，城市配送新能源车推广，生产生活物资公铁联运等9个大工程。到2020年，具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达80%以上，基本高速公路货车超限超载行为。在推进运输结构调整工作中当前淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例达到80%，形成若干日用品，冷链，电商快递，建筑材料运输等示范线路。

推进运输结构调整三年行动计划是贯彻落实，关于调整运输结构决策部署的一项重大举措，随着各项政策措施的落地实施，必将对提高我国综合运输效率，打赢蓝天保卫战，打好污染防治攻坚战和推动经济高质量发展做出重要贡献。

小明部长简要介绍了第14次常务会议研究调整交通运输结构，提高交通运输效率的有关情况。下面我就简要介绍一下有关工作的进展情况。，高度重视调整运输结构，提高运输效率，降低运输成本工作。强调，要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量，减少公路特别是大宗产品公路货运量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。指出，要采取综合举措，提高大宗货物和长距离运输的铁路货运比例，特别是打通海铁联运后一公里。刚才很高兴参加这次媒体吹风会大幅提高集装箱海铁联运比例。

认真落实李批示要求，系统研究调整运输结构，提高运输效率，降低运输成本问题，采取一系列举措推动落实。布局建设物流枢纽网络。抓紧编制《物流枢纽布局和建设规划》，尽快印发实施。调整运输结构，提高运输效率，降低运输成本对促进经济社会发展具有十分重要的意义。当前，总体上看，我国货运结构不尽合理，交通运输综合效率较低，运输成本费用偏高问题突出。下一步。年初以来发展改革委将按照第14次常务会议精神。发展改革委深入学习贯彻平总重要讲话和指示批示精神加快推进相关工作，力争尽快取得明显成效。

加快交通基础设施网络建设。系统化构建完善交通运输基础设施网络，点线结合，整体推进，畅通铁路骨干通道，优化集疏运体系，打通物流枢纽梗阻。梳理改造干线铁路能力紧张的卡脖子路段，加快实施铁路进港工程，推动铁路进园区，进工厂，增强铁路集疏运能力，加快编制实施物流枢纽布局和建设规划。

航运等资源，建立多方联动机制，引导海箱上铁，铁箱下水。优化公转铁联运模式，强化货源组织和集散功能，提高集装化率，实现公铁联运无缝衔接。健全多式联运标准体系，研究制定门到门，一单制联运规则。充分发挥铁路在大城市货运配送体系中的作用，利用铁路既有线路资源和站场能力，集中配送生产生活物资，优化铁路运输组织模式，大力发展铁路快运，冷链运输，商品汽车运输等新业务，积极发展高铁快运和电商快递班列。港口大力发展多式联运。整合港区铁路开发班列运输产品。

进一步清理规范运输环节收费。加强督查，着力解决乱收费，乱罚款等问题。清理规范铁路运输企业货运服务收费，依法取缔违法违规及不合理收费，降低偏高收费标准。指导规范铁路运输企业在政策规定范围内用好定价权，实行更加灵活多元的运价方式，灵敏反映市场供求变化。

推动运输信息公开共享。加强铁路与公路，水运，空运等信息平台的互联互通和公开共享，整合搭建物流大数据共享信息平台，推动建立船，车，班列，港口，场站，货物等信息资源开放与共享机制。打造互联网+交通物流服务模式，实现需求提报，到达交付，信息查询，通关查验，转账结算，保价理赔等一站式线上服务。以上情况，我就介绍到这里，谢谢大家。

取货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车

派送：货到之后立即通报人、按时送货上门

系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。 

发展冷藏运输专线和配送网络是发展冷藏物流的核心，发展交通运输工具和冷库是发展冷藏物流的重点。冷藏物流也是服务，冷藏物流是客户实现其产品价值和增值的保障，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务。我们根据客户的需求可以设计服务的方式，比如承包产品的沿线运输和配送。降低物流运输的成本，提高物流运输的效率，是我们奋斗的目标。

。运输结构的调整是一个系统工程，涉及的领域多，社会影响大，各方面关注度也很高，所以需要统筹协调好经济运行，产业结构调整和行业发展等多方面的关系。，如何处理好运输结构调整和经济运行之间的关系，既要满足企业正常运输的需求，不给企业增加多高的经营成本，避免给经济运行造成较大的冲击。也就是说调整工作既要把结构调整好，还不能给企业增加过重的负担，一点负担不增加也不可能。

刚才文新同志讲了三个方面的措施，个方面就是在讲提升铁路的运输能力，运输能力是多方面的，除了自身挖潜以外，专用线建设是很重要的方面，这些方面都有很多土地上，资金上的问题。针对这些难点和困难，交通运输部将会同发展改革委，财政部，自然资源部等有关部门，统筹谋划，系统研究有关的政策措施，也有四个方面的措施。

要坚持远近结合，重点突破，加快推进公转铁的重点工作。近期，我们着力的要在刚性治标上出实招，尤其是在大宗物资运输的公转铁来下功夫，着力解决港口集疏运体系中不优的问题，切实加强公路的超限超载治理，坚决把煤炭，公路，集港的运输压下来，尽快把矿石，疏港铁路运输提上去，远期在系统治本上要用实功，着力制约约束结构调整工作的制度瓶颈，技术障碍和组织上的一些障碍。

加快建立运输结构调整的长效机制。加强运输结构调整与产业结构，能源结构调整工作的统筹协调，因为运输结构是产业结构，经济结构末端的产物，所以在这样的情况下，这个统筹协调就非常重要，所以建立有关部门和企业协同联动的工作格局，利用经济市场和必要的行政手段，建立完善政策引导机制，加强公铁水航等不同的运输方式统筹协调的规划和建设，和一体化的运输组织，推动形成各种运输方式合理的比价关系。综合施策坚持标本兼治充分调动广大企业的积极性，这样的话使货主企业愿意走铁路和水运，同时更多的走铁路和水运。

坚持稳中求进的总基调，有序的推进道路货运行业的转型升级，统筹处理好调整，发展，稳定的关系，通过多种渠道加强宣传沟通和政策的解读，合理的引导市场预期，加强对运输结构调整工作的跟踪，评估，及时了解公转铁之后带来的运力需求的变化和企业发展的状态，切实维护行业的健康稳定发展。

公路运输是门到门，灵活性很强的，在短距离的运输里具有明显的优势，而且从公路运输来说，市场主体比较多，中小微企业比较多，在解决就业方面发挥了十分重要的作用，所以在这个调整过程中怎么维护好货运行业健康稳定的发展就很重要。所以在这样的情况下，我们提出要促进互联网+货运物流的新业态，新模式的发展，深入推进物无车承运人的试点工作，大力发展公路的甩挂运输，冷链物流等服务的模式。因为大家都知道来推动行业的创新。在综合运输体系里面健康稳定的发展。

坚持政策引导系统推进，充分调动各方面的工作积极性。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，调动广大运输企业，尤其是龙头骨干物流企业的积极性，共同推进运输结构的调整工作。同时也要更好的发挥政府的作用，建立运输结构调整的政策引导机制，积极的研究制定对铁路专用线建设的资金，用地以及集装箱多式联运发展等方面的一些支持政策，解决企业的实际困难，加大政策引导力度，有效的激发市场的活力和内生的动力。

当然我们也深知运输结构调整工作是一场大仗，硬仗也是苦仗，我们将在的坚强领导下，增强责任感，紧迫感，以更有力的行动，更扎实的工作，集中力量攻克难中之难，坚中之坚，确保完成运输结构调整三年行动计划的各项任务，做好污染防治攻坚战和蓝天保卫战的贡献。

李6月27日主持召开常务会议，听取深入推进互联网+农业促进农村一二三产业融合发展情况汇报，部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。会议指出，按照，部署，深入实施乡村振兴战略，更大发挥市场作用，依托互联网+发展各种专业化社会服务，促进农业生产管理更加精准，使亿万小农户与瞬息万变的大市场更好对接，对推动农业提质增效，拓宽农民新型就业和增收渠道意义重大。

一要加快信息技术在农业生产中的广泛应用。围绕良种繁育，田间管理，病虫害防治，收储等环节，利用大数据，物联网等提高农业生产管理效能。扩大农业物联网区域试验范围，规模和内容，推进重要农产品全产业链大数据建设。

家庭农场，农民合作社等产销对接，加强农村网络宽带，冷链物流等设施建设，推动解决农产品卖难问题，实现优质优价带动农民增收。强化网上销售农产品质量。三要鼓励社会力量运用互联网发展各种亲农惠农新业态，新模式，满足三农发展多样化需求，推动大众创业，万众创新在农村向深度发展，带动更多农民就近就业。探索政府购买服务等机制，建设涉农公益服务平台，加大对农户信息技术应用培训。强化电商企业与小农户二要实施互联网+农产品出村工程使手机成为广大农民的新农具，使互联网成为助力农村一二三产业融合发展的重要设施。

会议确定，循序渐进，突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输，长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例，沿海重要港区铁路进港率分别达80%，60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。

  所谓冷藏物流是冷冻冷藏类物品在生产、冷库仓储、运输管理、配送管理、销售过程中，直至终端消费者手中的每一个环节始终都保持物品所需的低温或恒温温度环境，目的是保持物品原有的品质，减少物品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、管理技术的完善和制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温或恒温物流的过程。冷藏物流适用的对象，如：冷冻食品、冷藏农产品、冷冻水产品、冷藏花卉、冷冻肉类、疫苗（或血液、库）、、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐饮原料等。